म ग्रीष्मलाई कसरी माया गर्न सक्दिन? निश्चित गर्नुहोस् कि यो तातो हुन्छ, तर यसले निश्चित रूपमा चिसो हराउँछ र तपाईंलाई धेरै समय चाहिन्छ। इन्जिन निर्माणकर्तामा, हाम्रो टीम रेस घटनाहरू, कार्यक्रमहरू, भ्रमण गरिएको ईन्जिन निर्माताहरू र पसलहरू, र हाम्रो सामान्य सामग्री कार्य व्यस्त हुँदै थियो।
जब त्यहाँ टिंगर कभर वा समय कभर वा समय मा कुनै ट्यापिंग पिन छैन, वा जब पिन प्लेटलाई पिनमा स्नुगमा फिट हुँदैन। पुरानो मनमोहक र बालुवालाई केन्द्र लिनुहोस् ताकि यसले अब क्र्याक नाकमा स्लाइड गर्न सक्दछ। यो बोल्टहरू कडा गरी यसलाई आवरण सुरक्षित गर्न प्रयोग गर्नुहोस्।
चाहे तपाई एक पेशेवर ईन्जिन बिल्डर, मेकानिक वा निर्माता, वा ईन्जिनहरूलाई माया गर्ने एक कार जोशिप, वा ईन्जिन कार र द्रुत कारहरू, ईन्जिन बिल्डर छ। हाम्रो प्रिन्ट म्यागजिनले ईन्जिन उद्योग र यसका बिभिन्न बजारहरूको बारेमा जान्नुपर्ने सबै चीजमा प्राविधिक विवरणहरू प्रदान गर्दछ, जबकि हाम्रो न्यूजलेटर विकल्पहरूले तपाईंलाई भर्खरको समाचार र उत्पादनहरू, प्राविधिक जानकारी र उद्योग प्रदर्शनको साथ मिति प्राप्त गर्दछ। जे होस्, तपाईं केवल सदस्यता द्वारा सबै प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। अन्जीरी प्रिन्ट र / वा ईन्जिन बिग्रेको पत्रिकाको मासिक प्रिन्ट र / वा इलेक्ट्रोनिक संस्करणहरू, साथै हाम्रो साप्ताहिक ईन्जिन बिल्डरहरू वा साप्ताहिक डिजेल न्यूजलेटर, सीधा तपाईंको इनबक्समा। तपाईं कुनै समय मा हर्सपावर मा कभर हुनेछ!
चाहे तपाई एक पेशेवर ईन्जिन बिल्डर, मेकानिक वा निर्माता, वा ईन्जिनहरूलाई माया गर्ने एक कार जोशिप, वा ईन्जिन कार र द्रुत कारहरू, ईन्जिन बिल्डर छ। हाम्रो प्रिन्ट म्यागजिनले ईन्जिन उद्योग र यसका बिभिन्न बजारहरूको बारेमा जान्नुपर्ने सबै चीजमा प्राविधिक विवरणहरू प्रदान गर्दछ, जबकि हाम्रो न्यूजलेटर विकल्पहरूले तपाईंलाई भर्खरको समाचार र उत्पादनहरू, प्राविधिक जानकारी र उद्योग प्रदर्शनको साथ मिति प्राप्त गर्दछ। जे होस्, तपाईं केवल सदस्यता द्वारा सबै प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। अन्जीरी प्रिन्ट र / वा ईन्जिन बिग्रेको पत्रिकाको मासिक प्रिन्ट र / वा इलेक्ट्रोनिक संस्करणहरू, साथै हाम्रो साप्ताहिक ईन्जिन बिल्डरहरू वा साप्ताहिक डिजेल न्यूजलेटर, सीधा तपाईंको इनबक्समा। तपाईं कुनै समय मा हर्सपावर मा कभर हुनेछ!
डकोटा सर्विट डिजल इन्जिन, वाइन उपकरण, राजमार्ग र सडक ट्रक, र एक अमेरिकी एयर फोर्स मेकानिक, तर लाइट कर्तव्य मेकानिक काम protidens। उनले एक वर्ष पहिले एक साल एक सानो प्रदर्शन को स्थापना गरे र किलर उत्पादनहरु को लागी यस कलमिनलहरु को लागी विकास गरीरहेको छ कि यस कम्मर उत्पादनहरु यसलाई जाँच गर्नुहोस्!
डकोटा सार्जेन्ट, जो केवल 2 years बर्षको मात्र हो, ती केटा मध्ये एक हो, र एक पटक उहाँ गोलमा केन्द्रित हुनुहुन्छ भने, यो कहिले पनि हासिल हुँदैन। उनी अझै 300 बर्षको भएकी छैनन्, डकोटाको धनी र अनुभवी ट्र्याक रेकर्ड छ र आज उनको ध्यान पूर्ण हुकिएपछि, नेभाडाको नजिकको डिजेल व्यवसाय।
दीपनास्तानश्चिमी कन्सैनिक कलेक्टिभ, कन्सास, कमल्याण्डका टेक्निकल कलेक्सिंगमा भाग लिने डकोटाले हाई स्कूलबाट डिस्सेल ट्रकबाट निकालियो। उनले दुई वर्षीय डिजराल कार्यक्रमबाट डिजेल टेक्नोलोजीको साथ एक संवेदनशीलताबाट डिग्रीबाट स्नातक गरे।
सर्गेन्टले भने, "मैले कलेज समाप्त गरिसकेपछि मैले एउटा ट्रक पसलमा काम गरें," सार्जेले भने। "स्नातक गरेपछि, म हरिसनबर्ग, भर्जिनियामा सरेँ, मैले फ्रिटलाइनरको लागि काम गरें। मेरो क्यारियर को लागी धेरै वर्षहरु को रूप मा काम शुरू भयो, र धेरै वर्ष को लागी काम गर्न थाल्यो।
"अहिले, म युएस एयर फोर्सलाई मेकानिकका रूपमा अनुबन्धमा छु र घण्टा पछि पूर्ण हुक प्रदर्शनसँगै काम गर्दै। हाम्रो लक्ष्य चाँडै पूर्ण हुक प्रदर्शनसँग पूर्ण सञ्चालन हो। हामी त्यो घडीको नजिक छौं।"
पूर्ण हुक प्रदर्शन .9ll 12-भल्भ, 2-भल्भ p pumps, 2-भल्भ vp44 pums मा विशेषताहरू र म्यानुअल प्रसारण कार्य पनि गर्दछ। थप रूपमा, डकोटाले पूर्ण हुक प्रदर्शन डिस्चार्ज डिभिजन सिर्जना गरेको छ जसले 1 1994 199. देखि 201 2013 सम्ममा बज्यो।
"पूर्ण हुक प्रदर्शनले ईन्जिन, प्रसारण र निलम्बन सबै एक छानामा ल्याउँछ," सार्जेनले भने। "हाम्रो अधिकांश इन्जिन निर्माणहरूमा, हामी ट्रक देख्दैनौं। ग्राहकले ईन्जिन प्रदान गर्दैन। हामी यसलाई जम्मा गर्छौं र तपाइँ तपाइँको नवजातलाई कुनै पनि पावर स्तरमा खुवाउन सक्नुहुन्छ।
"के भयो निलम्बन मेरो व्यक्तिगत ट्रक थियो, एक 2 24-भल्भ p पम्पको साथ मँ मुक्कामा बमोजिम, मँजत गर्न चाहान्छु। नि: शुल्क किन मेरो ट्रक गुँड बन्दुक नियन्त्रण गर्न बन्द बन्दुकको नियन्त्रणमा फिर्ता प्राप्त गर्न तर यो त्यहाँ छैन त्यहाँ यो मेरो ध्यान खिच्छ, त्यसैले मैले मेरो ध्यान खिचें। "
तपाईंले महसुस गरेको हुन सक्छ कि डकोटाले वर्षौंको लागि पूर्ण हुक प्रदर्शन भइरहेको छ, तर उसले वास्तवमा अप्रिल 2020 मा भण्डार मात्र खोल्यो।
"म मेरो व्यवसायलाई सानो पसल (× × 25) बाट भाग्छु) कि म साथीबाट भाँडामा लिन्छु," उनले भने। "उसको छोरा वास्तवमा मेरो एक मात्र कामदार हो, त्यसैले यो केवल एक दिन म 1 18-19 घण्टा काम गर्दछ। उनी मेरो लागि कति घण्टा काम गर्छन्। त्यो लक्ष्य हो। त्यो लक्ष्य हो।
कार्यशालाको अन्य लक्ष्यहरू मध्ये एकलाई पूर्ण हुक ईन्जिनहरूको साथ कामको लागि वर्तमान उत्पादन विकास गर्नु हो। त्यो संख्या जारी रहँदा, डकोटासले भने कि स्टोरको पदचिन्हले पनि विस्तार गर्ने योजना गरेका छन्।
"म मेरो सम्पत्तीमा नयाँ सुविधा बनाउँदैछु जहाँ म पूर्ण समय काम गर्न सक्छु," उनले भने। "मेरो अन्तिम लक्ष्य सबै ईन्जिन काम गर्न सक्षम हुनु पर्छ किनकि म रिक (HBR प्रतिस्पर्धा ईन्जिनहरू) को लागी एक बर्ष को लागी को लागी को लागी को लागी म को लागी को लागी। गरेको छ।
"यद्यपि, मेरो लक्ष्य भनेको ड्रिलिंग, मानौं ड्रिलिंग, आगामी दुई बर्ष भित्र भण्डारीमा राम्रो मेसिन पसलहरू भेट्नका लागि, मँ ठीकै गर्न चाहन्छु भनेर म ठीकसँग जान्न चाहान्छु।
"मैले मेरो दिन जागिर छोड्नुअघिको लागि म वास्तवमै सबै सुधार र पूर्ण रूपमा सुधार गर्न खोजिरहेको थिएँ किनकि हाम्रो इन्जिन उत्पादन पछिल्ला चार महिनामा भर्खर पुगेको छ।"
एक प्रमुख ईन्जिनले डकोटा राज्यलाई हालसालै पूरा गरेको थियो कि टायलर स्वान्धनको राम्रो साथीले नेनो, नेनोडामा उत्तरी नेभाडा विन्डोजहरूको लागि। पछिल्लो मौसम, टेलरले एकल क्याब, लामो ओछ्यानको साथ लामो ओछ्यान 2 2500 किन्नुभयो र एकल चार्ज (S369) को साथ ट्रक चलाउँथे। कुनै पनि डिस्टल कट्टरपन्थी, अधिक शक्ति टेलरको लागि दिमागमा आउँदछ।
सद्गुरणले सार्जेनले टेलरका सर्तमा धेरै ट्रकहरू बनाए तर तिनीहरू अस्तित्वको हिसाबले तिनीहरू धेरै पागल थिएनन्। "सीजन पछि, उनले मलाई बोलाए र भने कि केही व्यक्ति उनीसँग कुरा गर्दै थिए, त्यसैले उहाँ सबै ठीक अन्तरका लागि जान तयार हुनुहुन्थ्यो।"
ईन्जिन एक कर्मीहरू 5.9-liter 12-भल्भ हो कि टेलरका केटाहरूले डज 2 2500 बाट तान्न र बिच्छनीको लागि पूर्ण हुक प्रदर्शन गरे।
"एन्थोनी र म यसको उत्तराधिकार र यसलाई हार्वर्ड व्यापार समीक्षामा पठाइएको," सार्नले भने। "हामी थकित छौं .020।" हामीले मापन स्कर्टको साथ महुल उच्च प्रदर्शन कास्ट पिस्टनहरू चयन गरेका छौं। जोश म्याक्शर्कले हाम्रो लागि पिस्टनहरू काटे। हामीले बछेड चरण book लोबहरू प्रयोग गर्यौं। भल्भ क्लियरन्स 0.0800 को साथ प्राप्त हुन्छ "" पिस्टनको शीर्षमा राहत भलक। चरण loan lobs 1 199/128 ले लोबहरू लिफ्टहरू हुन्। हामीसँग टिग वेयर गियर्स र क्र्याक गियर र क्र्याक गियर र क्र्याक गियर र क्र्याक गियर र क्र्याक गियरहरू बृद्धि गर्नको लागि हामी 1.45 साझा रेल साझेदारी गर्दछौं।
"हामीले एक ओभरस्फोइड भल्भ र ह्यामिलल्टन वसाउनको साथ ह्यामिलटन चरण 2 को हेड लगायौं। हामी 100% खुशीको साथ खुशी थियौं। टाउको पनि आगोको घण्टी हो।
"हामीले सम्झनात डिजेललाई सुपर भण्डारीहरू स्थापना गर्न समाप्त गर्यौं। उनीहरूले हाम्रोलागि अनुकूलन ईन्जेक्टर बनाएका थिए। हाम्रो वर्दल स्ट्रिट फीडहरू थिए जुन आम हो वटा आम joold ्गी थियो।
"हामी सम्पूर्ण ईन्जिन - मुख्य भालुहरूमा महोल hahies cirsings प्रयोग गर्छौं। हामीसँग एक-टुक्रा भल्व लिफ्टर कभर छ जुन हामीले एक-टुक्रा भल्भ कभर गरेका छौं स्टडहरू हामीसँग तल अन्त्यमा गोरिल्ला पट्टा पनि थियो।
"साथै, हामीसँग एक WELD THES T4 my 4 my4 withoochled साथ एक चोटि se4 my4888888388838 को साथ एक संसूतायुक्त स्टील किट प्रयोग गरीरहेको छ र क्यामेराले साँच्चै घुमेको छ र क्यामेरालाई साँच्चै झुकाव र क्यानमिट प्रयोग गरीरहेको छ।"
किनकि पुनर्निर्माण गरिएको छ .9.9-liter 12 भल्भ ईन्जिन उच्च RPM मा स्पिन हुनेछ र उच्च बढेको छ, डकोटाले ईन्जिनमा पिस्टन-भल्भ क्लियरन्स बढाउन चाहन्छ।
"यी सुपरचार्जहरूसँग, ईन्जिन 100 PSI लाई बढावा दिन सकिन्छ, त्यसैले हामीले XDP बाट गाढा शिमहरू पायौं," हामीमा पिस्टन निकायमा बढी भरणहरू पायौं, "हामीसँग पिस्टन निकायमा बढी भुटेको छ," उनले भने।
कमिनर मोडेलहरू पनि फ्लिफरम्पर सन्तुलन र क्यामेरा बीलेट फ्रन्ट कभरहरू कभरहरू, तर लिफ्ट पम्प विशेष चिन्ताको विषय हो।
"हामीलाई सकेसम्म धेरै ईन्धन चाहिएको छ, त्यसैले हामीले अजीब 1 165 4 जी ट्विन लिफ्ट पम्पहरू प्रयोग गर्ने निर्णय गर्यौं," उनले भने। ADIDORG मा केभिन वास्तवमा पीएम पम्पको लागि सीधा 30000 भन्दा बढी gph मा पूर्ण तेल वितरण गर्दछ। उनले हामीलाई आफ्नो नयाँ समायोज्य बढावा दिन्छन्। नियामकबाट फर्कनुहोस्।
"हाम्रो पसलमा, हामी टीआईआईले उच्च रिफ्लो दरहरू सुनिश्चित गर्न र // 8 देखि 1/2 देखि 1/2 देखि 1/8 बाट जान्छन्।" यस तरीकाले हामी वास्तवमै अल्छीमा ईन्धन दबाब समायोजित गर्न सक्दछौं र त्यसपछि एकचोटि हामीले यसलाई बढावा दिन्छौं र पम्पलाई तातो गर्दैनौं। पीएलए पम्पको अगाडि खुवाउँछ, जसले वास्तवमा पम्पलाई शान्त राख्न र सम्भव भएसम्म धेरै ईन्धन प्राप्त गर्दछ।
"हामी 1/2 रिफेड" सबै तरिकाले डबल sump को सबै तरीका प्रयोग गर्दछौं। तिनीहरू मध्ये एकले 1/2 "जेट पम्पबाट फिर्ता प्रयोग गर्दछ। यसमा दोस्रो पोर्टले आरोदलाई खुवाउँछ र त्यसपछि दोस्रो sump। आन्तरिक बन्डरमा आन्तरिक नामपट्टीका कारण दुबै खाडी रिटर्दको तल्लो फिर्ती दर कम फिर्ती दर छ, ताकि हामी दुई नियन्त्रित फर्काउन एक pallet मा एक पोर्ट गर्न सक्षम हुन सक्षम भयौं। "
सबै चीजहरूको शीर्षमा पूर्ण हक प्रदर्शनमा पहिले नै ईन्जिनमा भएको थियो, टेलरले केही नाइट्रिक एसिड चाहन्थे, त्यसैले डकोटाले एक चरण जोडियो र यसमा 200 Nitruse राख्यो।
"म भन्छु कि चार्ज गर्ने र ईन्धनको साथ, ट्रकले यसलाई 7500-800 400- 800 400 सम्ममा फ्याँक्न चाहान्छ, तर हामी वास्तवमै सडकमा सीमित हुन्छौं
ट्रकको प्रदर्शन बढाउँदै स्थानीय रूपमा भेला भएका रेनो रेनोले प्रसारणलाई सहयोग पुर्याउँछ जुन चार-डिस्कमा रूपान्तरण, Muldun पूर्ण म्याल्ड म्यानुअल शरीर र र्याफेट shifter पनि गर्दछ।
पूर्ण निर्माणमा केहि समाप्त स्पर्शहरू पूर्ण हुक प्रदर्शन दोहोरो समायोज्य नियन्त्रण ग्राहकमा, गियर-चालित पावर स्टीयरिंग पम्प मात्र, ईन्जिन खाडीमा तानिएको फ्ल्याटिंग, र ब्याट्रीलाई शरीरमा घुमाउँदै। ।
"यो साँच्चिकै राम्रो निर्माण हो," सार्जेन्टले भर्ना गर्यो। "यो एक बाहिरी मानिस हो, ऊ पक्कै पनि हिड्दै र कुरा गरिरहेको छ। ट्रक मूलतः ट्रेलर बनाएर 1000 भन्दा बढी अश्विकरणको लागि हो।"
हाल, ट्रकको नयाँ शक्तिको ट्र्याकमा उपयुक्त फ्रेम छैन, तर यसलाई निकट भविष्यमा ट्रकमा स्थापना गर्ने योजना बनाउँदैन। थप रूपमा, डकोटाले हामीलाई बताए कि उनीहरूले यो 59-लिटर कम्मरमा तीन दिनसम्म सम्पूर्ण एकाई निर्माण गरे।
"हामीले सम्पूर्ण ईन्धन प्रणाली स्थापना गरिसकेका छौं, सम्पूर्ण ईन्जिन खुला ब्लकबाट भेला भएका छौं, र मेरो ईन्जिन समर्थन कोष्ठकमा क्याम बिच्छेद गर्न सक्षम थिए।"
तपाईलाई थाहा छ, डकोटाले आफूले गरेको सबै कुरामा सफल र दृढ संकल्प गर्दछ, र हामी निश्चित रूपमा पूर्ण हुक प्रदर्शन नाम सुनुहुन्छ।
"जीवनको मेरो लक्ष्य अहिले सबै समय यो गर्नु हो," सार्नन्टले भने। "मलाई थाहा छ कि यो गर्न इच्छा छ कि यो हुनका लागि। एक पटक म केहि गर्ने निर्णय गर्दछु, म वास्तवमै होइन कि खराब निर्माण गरिरहन सक्छु।"
हप्ताको डिजेल एमसिल द्वारा प्रायोजित गरिएको छ। यदि तपाईंसँग ईन्जिन छ भने तपाईं यस श्रृंखलामा हाइलाइट गर्न चाहानुहुन्छ, कृपया ईमेल ईन्जिन बिल्डर सम्पादक ग्रेग जोन [ईमेल संरक्षित]
पोष्ट समय: सेप्ट-1 -22222
