साझा रेल ईन्धन इन्धन प्रणाली पेट्रोल इन्जिन को इंजेक्शन सिद्धान्त को समान देखिन्छ, त्यो हो, धेरै ईन्धन इन्धन इंजेक्शन को लागी आवश्यक छ। हो, हामी मूल रूपमा यो त्यसरी बुझ्न सक्दछौं। यो मोड अघिल्लो दुई भन्दा धेरै सरल छ। मुख्य बुँदा यो हो कि ईन्धन इद्र्जेसन दबाब र इंजेक्शन टिम स्वतन्त्र रूपमा कुनै प्रभाव बिना नियन्त्रण गरिन्छ। यसले सुनिश्चित गर्दछ कि सबै समयमा स्प्रे गर्न पर्याप्त दबाब छ, र बहु ईन्जेक्शनहरू धेरै छोटो अवधिमा बनाउन सकिन्छ।
उदाहरण को लागी, पहिलो दुई इन्धन इंजेक्शन टेक्नोलोजी विदेशीहरु द्वारा बक्सिंग जस्तै छ: यो भारी पंच को लागी बल लिन को लागी लामो समय लाग्छ, र खुट्टा को पंच सम्म प्रतीक्षा गर्न धेरै समय लाग्छ; साझा रेल रन ट्यान बक्वा बक्सले छोटो अवधि बिना, शक्तिशाली "ईन्च शक्ति" प्रदान गर्न सक्दछ, र एक छोटो अवधिमा संयुक्त prochs मा प्रदर्शन गर्न सक्दछ। र हामी सबैलाई थाहा छ: गुहार्थ तपाईले पश्चिमी बक्सरहरुलाई जित्न सक्नुहुन्छ।
हालको डिजेल कार वा SUVs सामान्य रेलमार्फत सुसज्जित हुनुपर्दछ, ताकि तिनीहरूलाई "उन्नत" भनिन्छ। साझा रेलमा प्रणालीको साधारण संरचना र राम्रो प्रभाव छ। मुख्य प्राविधिक कठिनाई कम्पोनेन्टहरूमा पर्दछ जुन अत्यन्त उच्च दबाव र सटीक ईन्धन इंजेक्शनका लागि ईन्धन ईन्जेक्टरहरूको सामना गर्न सक्छ। साझा रेल प्रणाली अब तेस्रो पुस्तामा विकसित गरिएको छ, र इन्श्री दबाब विलाप गर्न सकिन्छ। इन्श्जेक्शन दबाब 20 लाखबाट 200 MPA सम्ममा समायोजित गर्न सकिन्छ, र दक्षता पनि उच्च छ।
हाम्रो कम्पनी व्यावसायिक आपूर्तिप्वाल डेन्गो डेल्फक्याटरपिल सिमीन डिस्टेन्स डिफेड पार्ट्स, जस्तै पम्प, ईन्जेक्टर, नजल, भलक, सेन्सर र यस्तै।
क्रममा स्वागत छ।
पोष्ट समय: अप्रिल-07-20223
